Autodiagnostika, opravy elektroniky, softwarové úpravy a další odborné služby pro vaše vozidlo.
Nabízíme komplexní autoslužby s důrazem na přesnou diagnostiku, opravy elektroniky, softwarové úpravy a odborný přístup.
Pracujeme s moderní technikou, aktuálními daty a zkušenostmi napříč značkami. Cílem je spolehlivě vyřešit problém a vrátit vůz zpět do kondice.
Nabízíme profesionální diagnostické služby pro moderní osobní i užitková vozidla. Současné automobily využívají řadu elektronických řídicích jednotek, které řídí motor i další systémy a zároveň umožňují přesněji určit příčinu závady.
Pomocí diagnostického konektoru se připojujeme k jednotlivým řídicím jednotkám prostřednictvím specializované diagnostiky nebo počítače s příslušným softwarem. Díky tomu lze rychle načíst závady, vyhodnotit stav systémů a zvolit další postup opravy.
Používáme profesionální diagnostické nástroje a zkušenosti z praxe, aby byla diagnostika co nejpřesnější a zbytečně se neměnily díly metodou pokus–omyl.
Cena začíná od 500 Kč a odvíjí se od typu vozidla, rozsahu diagnostiky a použitého diagnostického systému.
Provádíme reaktivaci vybraných řídicích jednotek airbagů. Po nehodě se do jednotky ukládají informace o nárazu a jednotka se může stát nefunkční. U podporovaných typů dokážeme data o nehodě odstranit a jednotku znovu aktivovat.
Tento zásah nelze běžně provést standardní servisní diagnostikou. Službu poskytujeme pro širokou škálu osobních a dodávkových vozidel různých značek.
Pokud po reaktivaci jednotky zůstává kontrolka airbagu rozsvícená, můžeme diagnostikou určit další závadu v systému, například problém v obvodu airbagu řidiče, předpínače bezpečnostního pásu nebo jiné související části.
Doba vyřízení bývá převážně na počkání, nejpozději obvykle do 48 hodin. Samotnou jednotku je možné zaslat i přepravní službou; po zpracování ji lze odeslat zpět zákazníkovi.
Původní nabídka služby uvádí, že reaktivované řídicí jednotky airbagů jsou určeny pouze pro testovací účely a výrobci vozidel jejich opětovné použití v běžném provozu nedoporučují.
Provádíme opravy palubních přístrojů různých značek a modelů vozidel. Pro správné posouzení závady doporučujeme zaslat e-mailem co nejvíce informací o problému, ideálně včetně fotografií nebo videa a základních údajů o vozidle.
Řešíme například padání ručiček palivoměru, rychloměru a dalších ukazatelů nebo problémy s podsvícením. Oprava zahrnuje výměnu potřebných součástek a u této služby původní web uvádí záruku 24 měsíců.
Mezi uváděné díly patří například 1U1919033C, 1U1919033G, 1U1919034A, 1U1919034B, 1U1919034G, 1U1919034H, 1U1919034J a 1U1919034L.
Nabízíme výměnu vadného displeje MAXI DOT při špatném nebo nečitelném zobrazování údajů palubního počítače, často označovaném jako „rozsypaný čaj“. Cílem je obnovit správné a čitelné zobrazování informací.
Provádíme výměnu reproduktoru u vybraných vozidel koncernu Volkswagen. Původní nabídka uvádí například VW Golf 5, Golf Plus, Touareg 7L, Seat Altea, Seat Ibiza 6L a různé modely Škoda a dalších koncernových vozidel od roku 2003.
Řešíme špatné zobrazování údajů palubního počítače, padání ručiček a další závady přístrojových desek. Mezi uváděné modely patří Ford Focus II, C-Max, S-Max, Galaxy a Transit vybraných ročníků.
Cena se stanovuje individuálně podle konkrétní přístrojové desky a typu závady. Pro nacenění je vhodné zaslat údaje o vozidle, popis problému a fotografie.
V této oblasti řešíme přizpůsobení bezpečnostních systémů vozidla, zjištění bezpečnostních kódů a vybrané práce spojené s imobilizérem. Možnosti vždy závisí na konkrétní značce, modelu a řídicí jednotce.
U podporovaných systémů lze zjistit bezpečnostní PIN z obsahu paměti a následně provést potřebné přizpůsobení. Součástí nabídky jsou také autoklíče a transpondéry.
Elektronický imobilizér brání nastartování vozidla bez správně rozpoznaného klíče. Starší systémy používaly statické kódy, zatímco novější pracují s pokročilejším šifrováním a proměnlivými kódy.
V některých případech lze při poruše použít také emulátor imobilizéru, který simuluje funkci původního systému.
Původní nabídka zahrnuje také možnost odstranění požadavku na imobilizér u vybraných řídicích jednotek. Tato možnost je individuální podle vozidla a je určena pouze pro výjimečné případy poruchy, kdy není možné vozidlo standardním způsobem nastartovat.
Pro posouzení je potřeba znát přesný typ vozidla a motorové jednotky včetně identifikace řídicí jednotky. Po takové úpravě vozidlo bezpečnostní přístup imobilizéru nevyžaduje.
Nabízíme opravu elektroniky turbodmychadel a elektronických aktuátorů. Součástí služby je vstupní diagnostika, vyhodnocení závady, vlastní oprava, seřízení a závěrečný výstupní test.
Původní nabídka uvádí systémy REA (Rotary Electric Actuators) a SREA (Smart Rotary Electric Actuators) a elektroniku výrobců či aplikací Mitsubishi/BMW, Siemens VDO pro VW/Audi a BMW, Sonceboz, Mahle a Denso pro vybrané motory Toyota D-4D.
Mezi uváděná označení patří například 6NW 008 091, 6NW 008 412, 6NW 009 228, 6NW 009 420, 6NW 009 543, 6NW 009 660, 6NW 010 099-01, 6NW 009 206, 6NW 009 550, 6NW 009 483 a řada dalších typů.
Původní web uvádí dobu opravy přibližně do 5 pracovních dnů. Manipulační poplatek za dvouhodinové testování činí 1 000 Kč bez DPH a testování probíhá při teplotách -10 °C, 50 °C a 165 °C.
Cena kompletní opravy elektroniky turba začíná od 5 500 Kč bez DPH a může se lišit podle konkrétního typu.
Zajišťujeme vybrané služby pro autorádia, navigační a multimediální systémy – od zjištění bezpečnostního kódu přes lokalizaci systému až po další softwarová přizpůsobení podporovaných jednotek.
Dokážeme zjistit PIN autorádia u vybraných jednotek, například při stavech Safe, Lock, Code nebo Error. Původní nabídka uvádí značky Blaupunkt, Alpine, Matsushita, Grundig, Hitachi, Clarion, Becker, Harman, Philips, Ford, Pioneer, JVC, Kenwood, Siemens VDO, Sony, Mitsubishi, LG a další.
Provádíme počeštění softwaru displejů, rádií a navigačních jednotek. Mezi často uváděné systémy patří MFD1, MFD2, Audi MMI, RNS 310, RNS 510, Columbus a vybrané systémy Citroën/Peugeot RT3, RT4 a RT5.
Původní nabídka zahrnuje také softwarovou úpravu obrazu TV/DVD u podporovaných systémů. Uvedeny jsou například VW RNS510, Škoda Columbus a Amundsen, Seat Mediasystem a Audi MMI.
Veškeré takové úpravy se provádějí pouze se souhlasem majitele vozidla. Sledování videa řidičem za jízdy je nebezpečné a v rozporu s pravidly silničního provozu.
Provádíme individuální softwarové úpravy řídicích jednotek motoru (ECU) a automatických převodovek (TCU). Každá úprava se posuzuje podle konkrétního vozidla, jeho technického stavu a požadavků zákazníka.
Optimalizace výkonu znamená úpravu programu řídicí jednotky motoru s cílem upravit výkon, točivý moment a v některých případech také efektivitu provozu. Základem je analýza originálních dat a individuální úprava pro konkrétní vozidlo.
Původní nabídka zdůrazňuje dlouholeté zkušenosti, použití specializovaných technologií a provádění úprav na míru s ohledem na spolehlivost motoru.
Nabízíme přeprogramování řídicích jednotek automatických převodovek podle požadavků zákazníka. Mezi požadované zásahy patří úprava strategie řazení, například omezení podtáčení motoru nebo zbytečně vysokých otáček.
Tyto úpravy se často týkají převodovek DSG ve vozidlech Audi, Seat, Škoda a Volkswagen.
U podporovaných vozidel lze upravit chování systému Start/Stop pro řidiče, kterým automatické vypínání motoru při zastavení nevyhovuje. Možnost úpravy závisí na konkrétním vozidle a jeho řídicím systému.
Dostupnost konkrétní úpravy se posuzuje individuálně podle typu vozidla a řídicí jednotky. Veškeré softwarové modifikace se provádějí pouze na základě výslovného souhlasu majitele vozidla a v souladu s podmínkami použití vozidla.
Každé vozidlo řešíme podle jeho potíží, stavu a konkrétních požadavků.
Moderní diagnostika, specializované vybavení a ověřené pracovní postupy.
Poradíme, vysvětlíme možnosti a doporučíme nejvhodnější řešení.
